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汽车和3D打印：3D打印汽车的完整指南！

介绍

在汽车行业，增材制造是一个重大的游戏规则改变者。3D打印技术过去只是一种原型工具，显然，它现在仍然是。但现在它也开始被用于汽车制造业．你没看错，我们现在可以用3D打印造汽车了。这是全球增材制造趋势的结果:这项技术现在被认为是一项重要的制造技术，而不仅仅是一种建立良好的概念验证或原型的方法。为什么3D打印对汽车制造商如此感兴趣?今天可以实现什么?下一步可能会做什么3D打印汽车？准备好体验3D打印如何改变汽车行业!

开始在汽车行业实施3D打印

3D打印汽车行业优势

客户和制造商都开始梦想一辆全3D打印的汽车；3D打印材料和技术的不断改进使这成为可能。这导致了对汽车行业创新的兴趣真正高涨。

我们还需要等待一段时间才能看到完全3D打印的汽车出现在我们的街道上，但增材制造已经在该行业中得到了广泛的应用。从产品开发到生产，制造商们看到了这种技术在他们的商业战略中的所有优势。缩短您的概念验证和生产时间，并节省您的模具过程中的资金。我们将看到，增材制造的一些应用将改变游戏规则，并可能成为真正的竞争优势。

使用汽车设计应用程序

3D建模软件是你开始3D打印项目时必须采取的第一步。你首先必须选择一个完美的汽车软件来开始设计过程。目前市场上还没有专门针对汽车项目的3D程序。但是目前有几个软件可以用于您的汽车项目。

最好的解决方案是使用为机械和工程用途制作的3D软件，能够创建工业和技术设备。这些应用程序正在改变汽车的开发和制造方式。使用3D可以实现更快的迭代。这些应用程序提供了模拟和可视化功能，可以帮助你进行逼真的渲染，从而帮助你进行演示。

这是一种简单的汽车设计或汽车零件设计方法。通过这些3D程序，您可以使用高级工具创建电子设备和机械零件。你可以查看我们的 最佳汽车设计应用程序的选择 ，但请记住，这些软件不是为绝对的初学者准备的，您必须非常有经验才能使用其中一款。

汽车行业可以使用哪些3D打印材料？

为了在要求较高的行业（如汽车行业）内实施添加剂制造，您需要使用合适的材料。使用高性能材料进行3D打印，即可获得传统制造所需的机械性能。以下是用于汽车应用的最佳3D打印材料：

  • 聚丙烯

一些塑料材料，如聚丙烯，在汽车工业中使用率很高。Ultrasint®PP nat 01具有能够实现新应用的机械外形，特别是在汽车行业。例如，聚丙烯可用于3D打印内部组件、仪表板零件、气流或自适应流体系统。

  • 聚酰胺6

添加剂制造允许提供耐热性的材料具有其他可能性，例如Ultrasint®PA6 FR一种先进的工程聚合物粉末，含有阻燃剂(FR)添加剂。这种材料结合了优异的机械和热性能与易燃性要求;它特别适用于电子和运输行业的应用。

Ultrasint®PA6 MF高抗性和完美的创造功能部件的引擎舱部分和许多其他部分在运输部门。PA6的强度足以支撑整个发动机总成，并处理所有的热、振动和静态负载。由于3D打印和这种PA6 MF材料的介质紧密性，您可以创建定制的耐化学腐蚀部件，如3D打印储层。

  • TPU

你在找一种耐腐蚀又有弹性的材料吗?TPU具有令人印象深刻的性能，如高回弹，低压缩设置，良好的疲劳性能，是理想的应用减震，摩擦，或灵活性!

Ultrasint®TPU 88 a或Ultrasint®TPU 01例如，两者都可以用于汽车行业，以创建汽车内部组件。使用Shore a 88，空气滤清器盖，波纹管框架，或汽车行业所需的任何柔性和抵抗部件，可以使用TPU 3D打印。

  • 尼龙PA11

也可以使用生物衍生材料在制造过程中使用更多的可持续性。3D可打印尼龙PA11基于100%可再生生物质资源。蓖麻籽是从蓖麻植物中提取出来的油。然后将油转化为单体（11-氨基十一酸），最终聚合成聚酰胺11。以下是一些适用于创建汽车零件的选项：

  • Ultrasint®PA11＆美赞臣PA11：这些PA11是生物基材料，完美地创造耐用零件。生活铰链，高耐冲击部件，这些尼龙PA11材料提供了巨大的机会。
  • Ultrasint®PA11 CF是一种碳纤维增强的3D打印材料，在需要强度和刚度时为零件提供先进的机械性能。您的项目是否需要高强度重量比、高抗冲击性？Ultrasint®PA11 CF可能是完美的解决方案。

减轻汽车的重量

汽车制造商一直在寻找减轻产品重量的新方法。事实上，更轻的汽车消耗更少的燃料，这使它更环保。为此，您可以优化部件的设计。例如，大众汽车优化地重新设计了加固的a柱窗支架。它比原来的部件轻了74%。您可以创建更轻的结构，感谢创新的设计模式，如 格 或者，由于部件的设计更加合适，因此可以减少汽车部件的数量。

布加迪的迪沃超级跑车

3D打印确实是优化结构和减轻零件重量的好工具。这正是法国汽车制造商布加迪开始在其新车中加入一些3D打印部件的原因： 迪沃超级跑车 ．减少汽车的总重量是提高汽车性能的一种方法，它的设计更符合空气动力学。例如，他们打印了尾灯，使它们比以前的型号更轻。
布加迪汽车有限公司
布加迪汽车有限公司

超轻3D打印汽车Light Cocoon

增材制造为汽车制造商开启了新的设计可能性。这正是德国工程设计工作室爱达克(EDAG)在创造3D打印汽车“光茧”(Light Cocoon)时所理解的。他们受自然的启发，将3D打印与生成设计相结合。他们成功地进行了 拓扑优化 然后覆盖一层极轻的弹性织物:每平方米只有19克。对EGAD轻茧的结构进行了优化 SLM 3D打印技术 ．
爱达克Light Cocoon 3D打印汽车

学分：EDAG

创建定制的3D打印汽车

许多汽车爱好者实际上喜欢定制他们的汽车，以获得一辆独特的汽车。它可以是一些外部设计功能，也可以是汽车内部部件的一些选项。由于这是一个特殊订单，这对汽车制造商来说是有成本的。使用3D打印，只创建模型的一个版本并不是什么大问题。

Genesis，灵感源自龟甲的3D打印汽车

爱达克还创造了一款3D打印汽车，名为Genesis。但这并不是一种交通工具，它更像是一种创新的物理概念。它采用了一种革命性的结构，提高了乘客的安全性选择性激光烧结(SLS)技术. 为什么会有这样的灵感？海龟因其保护壳而受益于数百万年的进化，这使得它在自然界中得到了极大的优化。但复制这种类型的结构并不总是一件容易的事情。加性制造使生产如此复杂的几何形状成为可能。结果如何？优化后的结构在碰撞试验中表现非常好。

EDAG的Genesis 3D打印车

学分：EDAG

环保3D打印汽车Urbee

对于汽车行业来说，创造更可持续的汽车也是一个关键问题。Urbee正在设计一款3D打印电动汽车，旨在实现一个令人印象深刻的里程碑。事实上，该团队希望这辆车能载着两个人和一只狗从纽约到旧金山，而只需要10加仑的生物燃料。这怎么可能?汽车的外壳完全是3D打印的(使用Polyjet技术)，优化为极其轻量级。

壳牌项目米

这个project M汽车由壳牌公司开发，目前有93个3D打印零件。这个项目，尤其是它的设计灵感来自戈登·穆雷2010年推出的T.25概念城市车。

这辆车是一辆超轻型节能城市车。壳牌公司在制造这种汽车时实际上节省了时间和金钱，因为与传统制造技术相比，添加式制造使他们能够更快地获得所有部件。

3D打印车壳

https://www.autoplus.fr/actualite/Shell-Concept-Mini-citadine-Ecologie-Petrole-1503955.html

3D打印豪华轿车

豪华汽车品牌也在其生产过程中实施附加制造！汽车制造商Bentley在其一款豪华车Bentley EXP 10 Speed 6上使用金属3D打印。这款车是2015年推出的混合动力概念车。部分烤架和身体的部分已经创建使用添加剂制造。这辆车证明了将新技术和手工结合起来是可能的！复杂的3D打印部件为这款汽车的制造带来了巨大的价值。

轻松更换备件

如果汽车的某些部件损坏，更换它们可能是一个真正的挑战，特别是如果它是旧的：这些部件可能不再存在。那怎么办呢？通过将3D扫描和附加制造相结合，可以复制汽车的稀有备件，甚至可以在3D打印之前对其进行优化。

捷豹和它的3D打印旧汽车零件

即使是传统的汽车制造商也在拥抱3D打印革命！例如，捷豹抓住了添加剂制造可以为其客户带来的机会。该公司使用3D扫描技术重现了1957年的经典XKSS模型。整个娱乐活动耗时18个月。与原车的唯一区别在于现代安全要求。这种3D打印的应用也可以应用于任何类型的备件复制，尤其是对于市场上可能不再可用的旧车。 信用：捷豹

保时捷经典和增材制造

与捷豹、保时捷经典一样，保时捷致力于老爷车和经典车的部门目前正在使用添加剂制造小系列零部件。因为这些名车的一些部件已经不存在了。 从技术和视觉角度来看，使用这种添加剂工艺生产的所有部件显然满足了对原始规格的绝对保真度的要求。这些备件是用的 SLS 3D 打印机。

猫王的宝马507

多亏了3D打印技术，猫王的汽车得以部分修复。事实上，这款bwm507的部分部件已不再生产。宝马集团经典车型团队使用增材制造技术重新制造了这款经典车型的一些旧部件。如果没有3D打印，修复是不可能的!

健壮的PUV

该PUV由橡树岭国家实验室为一个名为AMIE的项目开发：添加剂制造集成能源。该项目的目标是寻找新的创新，以产生、使用和储存能源。 该车的整个车身面板采用碳纤维增强塑料制成，并使用大型3D打印机打印。这辆车是用来向建筑物无线供电的。

米其林3D打印车轮Vision

法国轮胎制造商米其林(Michelin)决定用它的“愿景”项目彻底改造车轮。他们的主要目标是降低汽车对环境的影响，并改善其产品的回收利用。为了做到这一点，他们创造了一个受自然启发的轮子，蜂巢结构，只用有机材料。它给车轮力量，以及一个非常好的阻力，使它不可能得到一个漏气的轮胎。然后，它被一层薄薄的3D打印橡胶覆盖，这层橡胶胎面在使用时可以回收。它可以在几分钟内进行3D打印和更换。遗憾的是，该项目还没有准备好投入市场，只能在10年后实现商业化。

米其林

3D打印用于汽车修复

我们的 客户加性恢复 正在制造最累加的制造工艺，为老爷车制造零件。3D打印似乎是他们创建小批量和定制零件的完美解决方案! 3D打印这些部件也是重新思考供应链管理的一个巨大优势:它提供了获得数字化库存的可能性，在你需要的时候制造你需要的部件。

我们为伟大的3D打印汽车零件提供的特别提示

我们刚刚向您展示了使用3D打印技术制造的最酷的汽车，您现在有没有灵感来建造自己的3D打印汽车项目？对于一个成功的3D打印汽车零件项目，以下是我们从汽车领域的各种客户那里收集的一些技巧。 首先，你必须真正考虑3D打印汽车部件的功能。这将帮助您根据对象的技术规格和材料的机械性能为项目选择合适的材料。如果你用我们的 金宝搏188beat网登录app ，您可以在我们的网站上找到所有这些信息 专用资料页 ． 此外，如果您正在复制一个现有的汽车部件，我们强烈建议您再次对其进行工作，以优化其设计，根据增材制造可以允许您创建。你可以重新考虑你的3D模型，以使用更少的材料，降低你的零件的价格，使它更轻的复杂结构，或仅仅是使它看起来更好。 您可以自由使用不同的3D打印材料为您的项目。例如，一些零件可能需要金属3D打印，而另一些零件由于塑料3D打印可以完美制造，即使它们原本是金属零件。 选择性激光烧结 和 选择性激光熔化 有两种技术可能真正有助于在汽车行业实施3D打印。 您是否需要一只手来优化您的汽车零件，以用于您的附加制造项目？请随时与我们的专家联系 Bet188亚洲Sculpteo Studio，我们的3D打印咨询服务和设计工作室 ！

改进生产工艺

Strati是一款3D打印汽车，仅需44小时即可生产

Strati是由Local Motors开发的，这是一家专注于工程和设计的开源智库。这是一辆3D打印的汽车，在很短的时间内生产出来:只花了44个小时就打印出来了!整辆车不是用增材制造制造的，这就解释了生产如此之快。事实上，车轮和电池是用其他制造技术制造的。但是整个车身面板是用FDM 3D打印机制作的，当地汽车公司解释说。

LSEV，经济实惠的电动汽车

这款3D打印汽车由意大利公司XEV和3D打印材料公司Polymaker共同开发。整个项目是为了展示3D打印如何适用于生产。事实上，这款车是汽车工业中第一个大规模生产整辆车的项目。通过对材料和结构的改进，制造商制造了一辆更轻的汽车，成本为7500美元。与用于生产的传统制造系统相比，这种生产流程可使投资成本降低70%以上。这款3D打印电动汽车已经很成功了，因为在大规模生产过程开始之前，它已经生产了7000辆。
3D打印车

LSEV

3D打印汽车Blade准备生产

Divergent 3D由首席执行官凯文·辛格（Kevin Czinger）领导，在2017年CES上推出了一款非常有趣的3D打印跑车。这是世界上第一辆功能齐全的3D打印汽车。发散的3D打印超级跑车的主要创新之一是它使用了“节点”技术，其中包括 3 d印刷铝 节点并将其与3D打印碳纤维相结合，从而使汽车更轻，但具有很高的耐磨性。该项目的目的是提高汽车制造业的可持续性。在工厂使用3D打印有助于减少排放，生产更轻的汽车，减少材料浪费。正如首席执行官凯文·辛格（Kevin Czinger）所解释的那样，他们的总体目标是将标准车的重量减少50%以上，零部件数量减少75%以上。这款车目前正处于原型阶段，所以你最好关注下一次迭代！

3D打印摩托车

汽车行业不仅在使用这种尖端技术来制造汽车。摩托车也可以3D打印。NowLAB和Big Rep共同开发 第一辆3D打印摩托车 在FormNext的最后一个版本中。增材制造技术可以制造出这种功能齐全的电动自行车原型，只是电子部件不是3D打印的。

改进生产厂家的工装工艺

您可能不知道这一点，但添加剂制造对您的加工过程也是一项巨大的资产。 3D打印工具 非常有用，将帮助您最大限度地提高生产效率。

大众汽车，降低其模具成本

汽车制造商大众汽车(Volkswagen Autoeuropa)正在使用3D打印技术制造一些工具。该公司估计，由于3D打印，他们在2017年节省了25万欧元。由于3D打印减少您的工具投资可能是一个完美的解决方案。

福特，创建自定义工具

汽车制造商福特(Ford)也在其工厂使用增材制造技术来创造适应性工具，在汽车生产过程中帮助员工。这些工具可以根据具体任务和情况进行调整。工具，夹具和夹具可以很容易地3D打印时，你需要他们。通过采用3D打印，员工可以直接创建他们需要的工具，并优化整个工作流程。

全3D打印的汽车

正如你所注意到的，大规模生产全3D打印汽车的时代还不是现实。最先进的项目要么只是3D打印的汽车零件，要么就是原型。但这一领域的研究进展相当迅速，因为人们对附加制造业能给汽车行业带来的价值感兴趣。

一个主要的困难是3D打印的成本。事实上，对于大系列的大型零件来说，增材制造并不总是最便宜的生产技术。这个问题对于广泛应用于汽车领域的金属3D打印零件来说尤其严重。但3D打印成本的持续下降正在改变当前的动态。

因此，我们可能需要等待几十年，才能让这项技术成为生产完整汽车的常规方式，并看到世界上第一辆3D打印汽车的销售。但在制造备件方面，3D打印已经是一个令人印象深刻的盟友，无论是在设计优化、轻量化、可持续性和创造力方面，都创造了光明的可能性。

准备好开始拥抱增材制造的力量，为您的3D打印汽车部件项目，无论是构建功能原型，概念验证，或最终产品?开始我们的金宝搏188beat网登录app，尝试一下我们的SLS或SLM解决方案！或者你想了解更多关于3D打印汽车制造的信息吗？

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